ในระบบเตาหลอมร้อนอุตสาหกรรม ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานความร้อนจะกำหนดการใช้พลังงานโดยรวมโดยตรง เนื่องจากเป็นส่วนประกอบหลักสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อนจากก๊าซเป็นก๊าซหรือของเหลวเป็นก๊าซ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อครีบพันด้วยแรงดึงชนิด L จึงถูกนำไปใช้เป็นหลักในการสกัดกั้นความร้อนทิ้งที่มีการไหลสูงและสถานการณ์การให้ความร้อนด้วยอากาศในกระบวนการภายใต้สภาวะแรงดันต่ำปานกลาง และอุณหภูมิต่ำปานกลาง

1. โหนดแอปพลิเคชันหลักและช่วงการทำงาน

   ตำแหน่งการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนประเภทนี้ในเครือข่ายท่อเตาหลอมร้อนจะถูกควบคุมโดยขีดจำกัดความทนทานต่ออุณหภูมิของวัสดุ ความแข็งแรงของผลผลิตของครีบอะลูมิเนียมบริสุทธิ์จะลดลงที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นสภาวะการทำงานจึงถูกจำกัดอย่างเข้มงวดในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด

   1. ส่วนการนำความร้อนเหลือทิ้งจากก๊าซไอเสียหาง

      ในด้านไอเสีย ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนชนิด L มักถูกใช้เป็นโมดูลนำความร้อนเหลือทิ้งเกรดต่ำกลับมาใช้ใหม่ มาตรฐานพารามิเตอร์ที่ใช้งานได้: อุณหภูมิเริ่มต้นของก๊าซไอเสียที่เข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดที่ต่ำกว่า 150°C ด้วยการออกแบบมัดท่อแบบเซ ก๊าซไอเสีย 150°C สามารถระบายความร้อนได้ถึง 110°C - 120°C เพื่อระบายออก ในขณะที่อากาศเย็นโดยรอบจะถูกอุ่นไว้ที่ 80°C - 100°C ก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้

   2. ขั้นตอนแรกของเครื่องอุ่นอากาศแบบเผาไหม้ที่อุณหภูมิต่ำ

      ในระบบอุ่นอากาศแบบหลายขั้นตอน โดยทั่วไปแล้วท่อครีบชนิด L จะถูกจัดเรียงไว้ที่ "ปลายเย็น" ของระบบ อากาศอุณหภูมิปกติ (0°C - 30°C) ที่ส่งโดยโบลเวอร์จะผ่านชุดมัดท่อชนิด L ก่อนเพื่อดูดซับความร้อนหลัก ความต้านทานความร้อนที่โหนดนี้ค่อนข้างต่ำ และท่อข้อมูลจำเพาะมาตรฐานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25.4 มม. และความหนาของครีบ 0.4 มม. ส่วนใหญ่จะถูกนำมาใช้ในงานวิศวกรรมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการนำความร้อนและแรงดันตกคร่อม

2. หลักการจับคู่พารามิเตอร์สำหรับการทำงานของระบบ

   การทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิด L ในเตาหลอมร้อนนั้นสร้างขึ้นจากการควบคุมพารามิเตอร์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่แม่นยำ

   1. ความต้านทานการไหลของอากาศและการควบคุมป้องกันการอุดตัน

      Fin pitch กำหนดความต้านทานด้านลมโดยตรง หากด้านก๊าซเรือนไฟของเตาระเบิดร้อนมีฝุ่นเล็กน้อย (เช่น ภายใต้สภาวะเชื้อเพลิงชีวมวล) ต้องใช้การจัดเรียงท่อแบบอินไลน์ และต้องตั้งค่าระยะห่างของครีบระหว่าง 2.5 มม. ถึง 3.1 มม. มาตรฐานพารามิเตอร์นี้ช่วยลดความเสี่ยงของการอุดตันของเถ้าที่เกิดจากการทับซ้อนของชั้นขอบเขตการไหลของอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ว่าช่องการไหลของอากาศจะไม่มีสิ่งกีดขวาง

   2. การหลีกเลี่ยงอุณหภูมิจุดน้ำค้าง

      ในการใช้งานการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่ จะต้องตรวจสอบอุณหภูมิก๊าซไอเสียแบบเรียลไทม์ หากอุณหภูมิไอเสียของระบบต่ำกว่าจุดน้ำค้างของกรด (โดยทั่วไปในช่วง 110°C - 130°C ขึ้นอยู่กับปริมาณซัลเฟอร์) คอนเดนเสทจะทะลุช่องว่างฐานของครีบอะลูมิเนียมชนิด L ทำให้เกิดการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าของท่อฐานเหล็กกล้าคาร์บอน ดังนั้น ระบบส่วนหน้าจะต้องติดตั้งวาล์วบายพาสเพื่อควบคุมการไหล เพื่อให้มั่นใจว่าอุณหภูมิพื้นผิวโลหะจะอยู่เหนือเกณฑ์จุดน้ำค้างเสมอ