logo
สินค้า
แบนเนอร์

ข้อมูลข่าว

บ้าน > ข่าว >

ข่าวบริษัท เกี่ยวกับ การป้องกันการขนส่งท่อแบบมีปุ่ม: ความลึกของการมาร์ก, ฝาปิดปลาย และข้อกำหนดในการรวมกลุ่ม

เหตุการณ์
ติดต่อเรา
Sales Dept.
+86-574-88013900
ติดต่อตอนนี้

การป้องกันการขนส่งท่อแบบมีปุ่ม: ความลึกของการมาร์ก, ฝาปิดปลาย และข้อกำหนดในการรวมกลุ่ม

2026-11-11
การ ป้องกัน ท่อ ที่ มี กล่อง ระหว่าง การ ส่ง

โดย Yuhong Holding Group Co., Ltd · ทีมงานเทคนิค · 11 พฤศจิกายน 2026

เมื่อไม่นานมานี้ เราส่งชุดของท่อที่มีสต๊อปไปหลายครั้ง ราคาท่อพื้นฐานที่แตกต่างกัน ลักษณะสต๊อปและจุดหมาย แต่ละชุดเป็นการเตือนว่าการผ่านการตรวจสอบสุดท้ายส่วนอีกครึ่งจะส่งท่อไปยังสถานที่ ในสภาพที่มันออกจากโรงงาน: ท่อที่มาพร้อมกับสต๊อดบิด, กลมบิดผสมผสานเกรดเกรดเกรดเกรดเกรดเกรดเกรดเกรด

สะพายพัสดุถูกเปิดเผย ปลายการเตรียมการเชื่อม ไม่คุ้มกัน และเครื่องหมายอาจไม่อ่านได้ในระหว่างการขนส่ง

การติดป้าย: สะอาด, ต่ํา และสามารถติดตามได้

หลังการตรวจสอบครั้งสุดท้าย ทุกท่อที่ติดหมึกจะถูกตราบนส่วนเรียบ (ไม่ติดหมึก) ของท่อพื้นฐาน หรือมีเครื่องหมายตามวิธีที่ลูกค้ากําหนดแต่ความลึกของการเจาะไม่ควรเกิน0.3 มิลลิเมตรรางลึกสร้างแรงดันเพิ่มขึ้นบนส่วนความดัน และบนท่อผนังบางมันสามารถกลายเป็นจุดเริ่มต้นการแตก

สําหรับท่อพื้นฐาน austenitic น้ํา墨และสีต้องถูกเลือกอย่างรอบคอบ: เกลือโลหะและโลหะอันตราย lead, ซิงก์และทองแดงโดยเฉพาะองค์ประกอบเหล่านี้ทําให้เกิดการกัดกร่อนในพื้นที่ของสแตนเลส austeniticและเครื่องหมายเองก็กลายเป็นสถานที่เกิดการเก่า

การทําความสะอาดและป้องกันปลาย ก่อนการบรรจุ

ก่อนจะบรรจุท่อทั้งหมดจะถูกเป่าผ่านด้วยอากาศกดเพื่อกําจัดกระดูกหยาบ, ฝุ่นและเศษขยะจากช่องเจาะและจากระหว่าง studs.สําหรับท่อ austenitic ปิดต้องไม่มีคลอริด: ปูพลาสติกมาตรฐานสามารถมีซากคลอเรดที่เริ่มต้นการเจาะในสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ชื้น

ท่อฐาน ผงเตรียมผง ด้านนอกและ studs หมวกปลาย
สแตนเลสคาร์บอน / สแตนเลสต่ํา น้ํามันป้องกันสนิม สีป้องกันสนิม หมวกพลาสติก
ออสเทนิต สแตนเลส ไม่มีการเคลือบ ไม่มีการเคลือบ; การเคลือบกลายเป็นแหล่งระบายเชื้อ ต้องการฝาปิดที่ไม่มีคลอริด

สาเหตุนั้นเป็นเรื่องเฉพาะ: ผิวบานคือผิวที่เชื่อมในสถานที่ และผิวบานที่สนิมหมายถึงการเตรียมใหม่ก่อนการเชื่อมท่อออสเทนไทม์ยังคงไม่เคลือบ เนื่องจากเคลือบเองทําให้ผิวปนเปื้อน.

การผสม: กลุ่ม, เก็บและไม่ติดต่อ

ท่อที่ติดหมึกส่งเป็นกลุ่ม แต่ละกลุ่มนําไปในกรอบการติดตั้งเหล็ก จํานวน 2 ข้อกํากับการออกแบบกรอบ

  • ไม่มีการติดต่อท่อต่อท่อท่อสองท่อที่ติดหมึกในพวงพันธุ์ไม่ควรสัมผัสกัน เพราะหมึกเป็นสิ่งที่แรกที่จะบิดเบือนภายใต้การสั่นหรือการทํางานแรงผลักดัน
  • ความแข็งแรงของกรอบกรอบต้องแน่นระหว่างการยก, การขนส่งทางถนนและการเดินทางผ่านทะเล; กรอบที่ปลดลงภายใต้ภาระทําให้ท่อเคลื่อนไหว, และความเสียหายจะแสดงออกในรูปของ studs บิดหรือปลายการเตรียมผสมบิด

แท็กพัสดุบรรจุสิ่งที่จําเป็นต้องใช้เพื่อให้ท่อตรงกับโครงการโดยไม่ต้องเปิดกรอบ: หมายเลขสัญญาและโครงการ, รายละเอียดและวัสดุ, ลําดับและจํานวนชุด,สิ้นส่วนและน้ําหนักรวม.

สิ่งที่จะเขียนในรายละเอียดการซื้อ
  • วิธีการทําเครื่องหมาย, สถานที่ป้ายและความลึกในการเจาะขอบสูงสุด (0.3 มม.)
  • สําหรับท่อ austenitic ห้ามใช้วัสดุเครื่องหมายที่มีหมู, ซิงก์และทองแดง และปิดปลายที่ไม่มีคลอริดเป็นความจําเป็น
  • การรักษาป้องกันสนิมสําหรับหลอดคาร์บอนและหลอดเหล็กเหล็กต่ํา และการยกเว้นหลอด austenitic
  • วิธีการผูก, กรอบการติดตั้งที่แข็งแรง และกฎการไม่สัมผัสระหว่างท่อ
  • เนื้อหาของแท็ก: หมายเลขสัญญาและโครงการ, รายละเอียด, ลําดับและหมายเลขชุด, สัญลักษณ์โรงงาน, น้ําหนักรวม

ไม่มีสิ่งใดในสิ่งเหล่านี้เพิ่มความยากลําบากด้านวิศวกรรม; พวกเขาเพิ่มการติดตาม, การเชื่อมและความสมบูรณ์แบบของ stud ในสถานที่.

คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย

สตมป์จะลึกแค่ไหนบนท่อที่ติดหมึก?
การเจาะไม่ควรเกิน 0.3 มิลลิเมตร การเจาะที่ลึกกว่าจะสร้างความเข้มข้นความเข้มข้นบนส่วนความดันและอาจกลายเป็นจุดเริ่มต้นของรอยแตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนท่อผนังบาง

ทําไมไม่ใช้วัสดุการตราหูหิน หรือทองแดงบนท่อ austenitic
โลหะเหล่านี้กระตุ้นการกัดกร่อนในพื้นที่บนเหล็กไร้ขัด austenitic; น้ํา墨หรือสีการตรากลายเป็นจุดการกัดกร่อน ดังนั้นวัสดุการตราต้องไม่มีเกลือโลหะและโลหะที่เป็นอันตราย

ทําไมต้องใช้หมวกปลายที่ไม่มีคลอริดสําหรับท่อ austenitic?
หมวกพลาสติกมาตรฐานอาจมีซากคลอเรด ซึ่งอาจทําให้ปลายท่อเกิดรู ในสภาพแวดล้อมที่ชื้น

ทําไมหลอดคาร์บอนและหลอดเหล็กเหล็กต่ํา จะถูกเคลือบ แต่หลอดออสเทนิตไม่ได้?
ท่อคาร์บอนและท่อเหล็กเหล็กต่ําต้องการน้ํามันป้องกันสนิมบนเบฟล์สของสอและสีบนพื้นผิวภายนอก ท่อออสเตนิตี้จะยังคงไม่เคลือบเพราะเคลือบปนเปื้อนพื้นผิวการป้องกันของพวกมันคือ หมวกที่ไม่มีคลอเรด และพื้นผิวที่แห้ง.

ความคุ้มกันในการขนส่งแตกต่างกันไหมระหว่างหลอดปีกชนิด H และหลอดปัก?
ท่อที่มีปริ้วรอยมี studs ที่เปิดเผย, ดังนั้นไม่มีการติดต่อท่อกับท่อและกรอบการติดตั้งที่แข็งแกร่งสําคัญมาก; ท่อ H-type ป้องกันด้วยกณิตศาสตร์ที่เปิดอยู่ แต่ต้องการการป้องกันขอบที่มุมของพวง.

Studded tube bundle prepared for shipping protection and bundling

End caps fitted on studded tube ends for shipping protection

Shipping marks and labels on a bundled studded tube bundle

แบนเนอร์
ข้อมูลข่าว
บ้าน > ข่าว >

ข่าวบริษัท เกี่ยวกับ-การป้องกันการขนส่งท่อแบบมีปุ่ม: ความลึกของการมาร์ก, ฝาปิดปลาย และข้อกำหนดในการรวมกลุ่ม

การป้องกันการขนส่งท่อแบบมีปุ่ม: ความลึกของการมาร์ก, ฝาปิดปลาย และข้อกำหนดในการรวมกลุ่ม

2026-11-11
การ ป้องกัน ท่อ ที่ มี กล่อง ระหว่าง การ ส่ง

โดย Yuhong Holding Group Co., Ltd · ทีมงานเทคนิค · 11 พฤศจิกายน 2026

เมื่อไม่นานมานี้ เราส่งชุดของท่อที่มีสต๊อปไปหลายครั้ง ราคาท่อพื้นฐานที่แตกต่างกัน ลักษณะสต๊อปและจุดหมาย แต่ละชุดเป็นการเตือนว่าการผ่านการตรวจสอบสุดท้ายส่วนอีกครึ่งจะส่งท่อไปยังสถานที่ ในสภาพที่มันออกจากโรงงาน: ท่อที่มาพร้อมกับสต๊อดบิด, กลมบิดผสมผสานเกรดเกรดเกรดเกรดเกรดเกรดเกรดเกรด

สะพายพัสดุถูกเปิดเผย ปลายการเตรียมการเชื่อม ไม่คุ้มกัน และเครื่องหมายอาจไม่อ่านได้ในระหว่างการขนส่ง

การติดป้าย: สะอาด, ต่ํา และสามารถติดตามได้

หลังการตรวจสอบครั้งสุดท้าย ทุกท่อที่ติดหมึกจะถูกตราบนส่วนเรียบ (ไม่ติดหมึก) ของท่อพื้นฐาน หรือมีเครื่องหมายตามวิธีที่ลูกค้ากําหนดแต่ความลึกของการเจาะไม่ควรเกิน0.3 มิลลิเมตรรางลึกสร้างแรงดันเพิ่มขึ้นบนส่วนความดัน และบนท่อผนังบางมันสามารถกลายเป็นจุดเริ่มต้นการแตก

สําหรับท่อพื้นฐาน austenitic น้ํา墨และสีต้องถูกเลือกอย่างรอบคอบ: เกลือโลหะและโลหะอันตราย lead, ซิงก์และทองแดงโดยเฉพาะองค์ประกอบเหล่านี้ทําให้เกิดการกัดกร่อนในพื้นที่ของสแตนเลส austeniticและเครื่องหมายเองก็กลายเป็นสถานที่เกิดการเก่า

การทําความสะอาดและป้องกันปลาย ก่อนการบรรจุ

ก่อนจะบรรจุท่อทั้งหมดจะถูกเป่าผ่านด้วยอากาศกดเพื่อกําจัดกระดูกหยาบ, ฝุ่นและเศษขยะจากช่องเจาะและจากระหว่าง studs.สําหรับท่อ austenitic ปิดต้องไม่มีคลอริด: ปูพลาสติกมาตรฐานสามารถมีซากคลอเรดที่เริ่มต้นการเจาะในสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ชื้น

ท่อฐาน ผงเตรียมผง ด้านนอกและ studs หมวกปลาย
สแตนเลสคาร์บอน / สแตนเลสต่ํา น้ํามันป้องกันสนิม สีป้องกันสนิม หมวกพลาสติก
ออสเทนิต สแตนเลส ไม่มีการเคลือบ ไม่มีการเคลือบ; การเคลือบกลายเป็นแหล่งระบายเชื้อ ต้องการฝาปิดที่ไม่มีคลอริด

สาเหตุนั้นเป็นเรื่องเฉพาะ: ผิวบานคือผิวที่เชื่อมในสถานที่ และผิวบานที่สนิมหมายถึงการเตรียมใหม่ก่อนการเชื่อมท่อออสเทนไทม์ยังคงไม่เคลือบ เนื่องจากเคลือบเองทําให้ผิวปนเปื้อน.

การผสม: กลุ่ม, เก็บและไม่ติดต่อ

ท่อที่ติดหมึกส่งเป็นกลุ่ม แต่ละกลุ่มนําไปในกรอบการติดตั้งเหล็ก จํานวน 2 ข้อกํากับการออกแบบกรอบ

  • ไม่มีการติดต่อท่อต่อท่อท่อสองท่อที่ติดหมึกในพวงพันธุ์ไม่ควรสัมผัสกัน เพราะหมึกเป็นสิ่งที่แรกที่จะบิดเบือนภายใต้การสั่นหรือการทํางานแรงผลักดัน
  • ความแข็งแรงของกรอบกรอบต้องแน่นระหว่างการยก, การขนส่งทางถนนและการเดินทางผ่านทะเล; กรอบที่ปลดลงภายใต้ภาระทําให้ท่อเคลื่อนไหว, และความเสียหายจะแสดงออกในรูปของ studs บิดหรือปลายการเตรียมผสมบิด

แท็กพัสดุบรรจุสิ่งที่จําเป็นต้องใช้เพื่อให้ท่อตรงกับโครงการโดยไม่ต้องเปิดกรอบ: หมายเลขสัญญาและโครงการ, รายละเอียดและวัสดุ, ลําดับและจํานวนชุด,สิ้นส่วนและน้ําหนักรวม.

สิ่งที่จะเขียนในรายละเอียดการซื้อ
  • วิธีการทําเครื่องหมาย, สถานที่ป้ายและความลึกในการเจาะขอบสูงสุด (0.3 มม.)
  • สําหรับท่อ austenitic ห้ามใช้วัสดุเครื่องหมายที่มีหมู, ซิงก์และทองแดง และปิดปลายที่ไม่มีคลอริดเป็นความจําเป็น
  • การรักษาป้องกันสนิมสําหรับหลอดคาร์บอนและหลอดเหล็กเหล็กต่ํา และการยกเว้นหลอด austenitic
  • วิธีการผูก, กรอบการติดตั้งที่แข็งแรง และกฎการไม่สัมผัสระหว่างท่อ
  • เนื้อหาของแท็ก: หมายเลขสัญญาและโครงการ, รายละเอียด, ลําดับและหมายเลขชุด, สัญลักษณ์โรงงาน, น้ําหนักรวม

ไม่มีสิ่งใดในสิ่งเหล่านี้เพิ่มความยากลําบากด้านวิศวกรรม; พวกเขาเพิ่มการติดตาม, การเชื่อมและความสมบูรณ์แบบของ stud ในสถานที่.

คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย

สตมป์จะลึกแค่ไหนบนท่อที่ติดหมึก?
การเจาะไม่ควรเกิน 0.3 มิลลิเมตร การเจาะที่ลึกกว่าจะสร้างความเข้มข้นความเข้มข้นบนส่วนความดันและอาจกลายเป็นจุดเริ่มต้นของรอยแตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนท่อผนังบาง

ทําไมไม่ใช้วัสดุการตราหูหิน หรือทองแดงบนท่อ austenitic
โลหะเหล่านี้กระตุ้นการกัดกร่อนในพื้นที่บนเหล็กไร้ขัด austenitic; น้ํา墨หรือสีการตรากลายเป็นจุดการกัดกร่อน ดังนั้นวัสดุการตราต้องไม่มีเกลือโลหะและโลหะที่เป็นอันตราย

ทําไมต้องใช้หมวกปลายที่ไม่มีคลอริดสําหรับท่อ austenitic?
หมวกพลาสติกมาตรฐานอาจมีซากคลอเรด ซึ่งอาจทําให้ปลายท่อเกิดรู ในสภาพแวดล้อมที่ชื้น

ทําไมหลอดคาร์บอนและหลอดเหล็กเหล็กต่ํา จะถูกเคลือบ แต่หลอดออสเทนิตไม่ได้?
ท่อคาร์บอนและท่อเหล็กเหล็กต่ําต้องการน้ํามันป้องกันสนิมบนเบฟล์สของสอและสีบนพื้นผิวภายนอก ท่อออสเตนิตี้จะยังคงไม่เคลือบเพราะเคลือบปนเปื้อนพื้นผิวการป้องกันของพวกมันคือ หมวกที่ไม่มีคลอเรด และพื้นผิวที่แห้ง.

ความคุ้มกันในการขนส่งแตกต่างกันไหมระหว่างหลอดปีกชนิด H และหลอดปัก?
ท่อที่มีปริ้วรอยมี studs ที่เปิดเผย, ดังนั้นไม่มีการติดต่อท่อกับท่อและกรอบการติดตั้งที่แข็งแกร่งสําคัญมาก; ท่อ H-type ป้องกันด้วยกณิตศาสตร์ที่เปิดอยู่ แต่ต้องการการป้องกันขอบที่มุมของพวง.

Studded tube bundle prepared for shipping protection and bundling

End caps fitted on studded tube ends for shipping protection

Shipping marks and labels on a bundled studded tube bundle