|
|
| ชื่อแบรนด์: | Yuhong |
| ขั้นต่ำ: | 1PC |
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | IRON FRAME CASE WITH PLASTIC CAP |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ทีที, แอล.ซี |
ท่อลอยล่างเหล็กคาร์บอน
ท่อปีกต่ํา (ยังเรียกว่าท่อปีกอินทิกรัล) ใช้ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, เครื่องต้มน้ําและเครื่องประปาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อน ความแข็งแรงของพวกเขาขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุ, กณิตศาสตร์ปีก,และกระบวนการผลิตด้านล่างนี้คือการแยกรายละเอียดของความแข็งแรงท่อปีกต่ําของเหล็กคาร์บอน
1ความแข็งแรงของวัสดุของเหล็กคาร์บอน
ท่อปีกต่ําจากสแตนเลสคาร์บอนมักถูกผลิตจากเกรด ASTM A179, A192, หรือ A210. คุณสมบัติทางกลของพวกเขาประกอบด้วย:
| อสังหาริมทรัพย์ | ASTM A179 | ASTM A192 | ASTM A210 |
| ความแข็งแรงในการดึง | ≥325 MPa | ≥325 MPa | ≥415 MPa |
| ความแข็งแรง | ≥ 180 MPa | ≥ 180 MPa | ≥255 MPa |
| ความยาว (%) | ≥ 35% | ≥ 35% | ≥ 30% |
| ความแข็ง (HB) | ≤ 72 HRB | ≤ 77 HRB | ≤ 79 HRB |
2. กณิตศาสตร์ปีกและผลกระทบของมันต่อความแข็งแรง ท่อปีกต่ํามีปีกทรงสลิปที่ถอนออกจากท่อฐาน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง:
| ปริมาตร | ระยะปกติ | ผล ต่อ ความ แข็งแรง |
| ความสูงปีก | 0.8 ละ 1.5 มม. | ↑ ความสูง → ↓ ความดันการระเบิด |
| ปีกปีก | 19?? 40 ปีก/นิ้ว | ปีกหนาหนา → แข็งบางน้อย |
| ความหนาของผนังฐาน | 1.2 ละ 3.0 มิลลิเมตร | หนากว่า → ความดันสูงกว่า |
| อสังหาริมทรัพย์ | ท่อปีกต่ํา | ท่อเรียบ |
| ความแข็งแรงในการดึง | คล้ายกัน | คล้ายกัน |
| ความดันกระแทก | ~70~80% ของความเรียบ | 100% (มาตรฐาน) |
| ความทนทานต่อความเหนื่อยล้า | ต่ํากว่าเล็กน้อย | สูงกว่า |
| ความทนทานต่อการกัดกร่อน | คล้าย ๆ กัน (แต่ฝังปีกจับ) | ดีกว่าสําหรับของเหลวที่สะอาด |
4. การใช้งานและข้อจํากัด
✔ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (เครื่องเย็นน้ํามัน เครื่องปรับความร้อน)
✔ เครื่องประหยัดความร้อน (การถ่ายทอดความร้อนที่ดีขึ้น)
✔ ระบบควายแรงดันต่ํา
✅ ควายแรงดันสูง (> 1000 psi)
น้ํายาที่รสสลายสูง (ฝังฝังปีก)
สภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูง (ความเสี่ยงของการอ่อนเพลียของปีก)
5สรุป
ความแข็งแรง ≈ 70~90% ของท่อเรียบ (ขึ้นอยู่กับการออกแบบปีก)
ดีที่สุดสําหรับประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อน ไม่ใช่ความดันสูง
การเลือกวัสดุ (A179/A192/A210) ส่งผลต่อการทํางาน
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
| ชื่อแบรนด์: | Yuhong |
| ขั้นต่ำ: | 1PC |
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | IRON FRAME CASE WITH PLASTIC CAP |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ทีที, แอล.ซี |
ท่อลอยล่างเหล็กคาร์บอน
ท่อปีกต่ํา (ยังเรียกว่าท่อปีกอินทิกรัล) ใช้ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, เครื่องต้มน้ําและเครื่องประปาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อน ความแข็งแรงของพวกเขาขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุ, กณิตศาสตร์ปีก,และกระบวนการผลิตด้านล่างนี้คือการแยกรายละเอียดของความแข็งแรงท่อปีกต่ําของเหล็กคาร์บอน
1ความแข็งแรงของวัสดุของเหล็กคาร์บอน
ท่อปีกต่ําจากสแตนเลสคาร์บอนมักถูกผลิตจากเกรด ASTM A179, A192, หรือ A210. คุณสมบัติทางกลของพวกเขาประกอบด้วย:
| อสังหาริมทรัพย์ | ASTM A179 | ASTM A192 | ASTM A210 |
| ความแข็งแรงในการดึง | ≥325 MPa | ≥325 MPa | ≥415 MPa |
| ความแข็งแรง | ≥ 180 MPa | ≥ 180 MPa | ≥255 MPa |
| ความยาว (%) | ≥ 35% | ≥ 35% | ≥ 30% |
| ความแข็ง (HB) | ≤ 72 HRB | ≤ 77 HRB | ≤ 79 HRB |
2. กณิตศาสตร์ปีกและผลกระทบของมันต่อความแข็งแรง ท่อปีกต่ํามีปีกทรงสลิปที่ถอนออกจากท่อฐาน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง:
| ปริมาตร | ระยะปกติ | ผล ต่อ ความ แข็งแรง |
| ความสูงปีก | 0.8 ละ 1.5 มม. | ↑ ความสูง → ↓ ความดันการระเบิด |
| ปีกปีก | 19?? 40 ปีก/นิ้ว | ปีกหนาหนา → แข็งบางน้อย |
| ความหนาของผนังฐาน | 1.2 ละ 3.0 มิลลิเมตร | หนากว่า → ความดันสูงกว่า |
| อสังหาริมทรัพย์ | ท่อปีกต่ํา | ท่อเรียบ |
| ความแข็งแรงในการดึง | คล้ายกัน | คล้ายกัน |
| ความดันกระแทก | ~70~80% ของความเรียบ | 100% (มาตรฐาน) |
| ความทนทานต่อความเหนื่อยล้า | ต่ํากว่าเล็กน้อย | สูงกว่า |
| ความทนทานต่อการกัดกร่อน | คล้าย ๆ กัน (แต่ฝังปีกจับ) | ดีกว่าสําหรับของเหลวที่สะอาด |
4. การใช้งานและข้อจํากัด
✔ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (เครื่องเย็นน้ํามัน เครื่องปรับความร้อน)
✔ เครื่องประหยัดความร้อน (การถ่ายทอดความร้อนที่ดีขึ้น)
✔ ระบบควายแรงดันต่ํา
✅ ควายแรงดันสูง (> 1000 psi)
น้ํายาที่รสสลายสูง (ฝังฝังปีก)
สภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูง (ความเสี่ยงของการอ่อนเพลียของปีก)
5สรุป
ความแข็งแรง ≈ 70~90% ของท่อเรียบ (ขึ้นอยู่กับการออกแบบปีก)
ดีที่สุดสําหรับประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อน ไม่ใช่ความดันสูง
การเลือกวัสดุ (A179/A192/A210) ส่งผลต่อการทํางาน
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
